Outrageous Predictions
België legt strategische cacaovoorraad aan in Grote Choco Kluis (GCK)
Ole Hansen
Hoofd Grondstoffenstrategie
Saxo Group
Elektrische voertuigen, zonnepanelen en batterijopslag zijn afhankelijk van een selecte groep metalen zoals lithium, kobalt, nikkel en koper. Deze materialen – ook wel groene metalen of groene transitiemetalen genoemd – staan centraal in de energietransitie, maar hun toeleveringsketens worden geconfronteerd met complexe uitdagingen.
De wereldwijde productie is sterk geconcentreerd, wat vragen oproept over toegang, prijsvolatiliteit en geopolitieke risico’s. Ondertussen liggen traditionele mijnbouwpraktijken onder vuur vanwege milieuschade en gebrekkige arbeidsnormen. Naarmate de vraag toeneemt, herdefiniëren deze drukpunten de manier waarop deze cruciale mineralen worden gedolven, gereguleerd en gefinancierd.
Groene metalen verwijzen naar mineralen die onmisbaar zijn voor technologieën die de uitstoot van broeikasgassen verminderen. Belangrijke voorbeelden zijn lithium, kobalt, nikkel en koper, essentieel voor batterijen, elektrische voertuigen (EV’s), windturbines en zonne-energiesystemen. Zonder deze materialen zou het merendeel van de infrastructuur voor schone energie niet kunnen functioneren.
Deze metalen zijn cruciaal, niet alleen vanwege hun technische eigenschappen, zoals hoge geleidbaarheid, thermische weerstand en energiedichtheid, maar ook vanwege hun rol in het koolstofvrij maken van belangrijke sectoren in de economie, waaronder transport, energieopwekking en zware industrie. Ze maken elektrificatie, energieopslag en de uitbreiding van het stroomnet mogelijk op de schaal die nodig is om afscheid te nemen van fossiele brandstoffen.
De aanvoer van groene metalen is echter geografisch geconcentreerd, wat risico’s voor de wereldwijde toeleveringsketens met zich meebrengt:
Deze concentratie leidt tot bezorgdheid over leveringszekerheid, prijsvolatiliteit en geopolitieke risico’s, wat het belang benadrukt van het diversifiëren van bronnen en investeren in duurzame mijnbouwpraktijken.
Elektrische voertuigen (EV’s) en hun batterijen vormen de kern van moderne schone transportsystemen, waardoor hun toeleveringsketens een strategische prioriteit zijn voor overheden en industrieën wereldwijd. De basis van deze keten is een kleine groep materialen – met name lithium, nikkel en kobalt – die bepalend zijn voor de prestaties, duurzaamheid en kostprijs van batterijen.
De vraag naar lithium is de afgelopen jaren sterk gestegen, gedreven door de exponentiële groei van EV-productie en de bredere behoefte aan lithium-ionbatterijen in consumentenelektronica en energieopslag op het net. Volgens het Internationaal Energieagentschap is de vraag naar lithium tussen 2017 en 2022 verdrievoudigd en blijft deze toenemen. Prognoses geven aan dat de vraag naar lithium tegen 2035 bijna zeven keer zo groot kan zijn, afhankelijk van de ontwikkelingen in batterijchemie en het overheidsbeleid.
De wereldwijde toeleveringsketens voor EV-batterijen blijven sterk gecentraliseerd, wat blootstelling aan externe risico’s met zich meebrengt. Zo verwerkt China meer dan 60% van al het lithium ter wereld en beheerst het een groot deel van de mondiale markt voor kathodes en anodes. Deze afhankelijkheid van andere landen voor grondstoffen en raffinage vormt een ernstige kwetsbaarheid, vooral in het licht van handelsconflicten en exportcontroles.
Als gevolg hiervan winnen diversificatiestrategieën aan terrein. De Verenigde Staten, de Europese Unie en Japan streven naar meer binnenlandse capaciteit door te investeren in upstreammijnbouw, midstreamraffinage en downstreamproductie van batterijcellen. Deze inspanningen weerspiegelen de groeiende erkenning dat controle over de toeleveringsketen van EV-batterijen niet alleen een industriële beleidskwestie is, maar ook een vraagstuk van energie- en nationale veiligheid.
De milieu-impact van mijnbouw ligt onder een vergrootglas nu de vraag naar groene metalen toeneemt. Hoewel deze materialen onmisbaar zijn voor koolstofarme technologieën, gaan hun winning en verwerking gepaard met aanzienlijke ecologische kosten, vooral wanneer deze volgens traditionele methoden plaatsvinden.
Het delven van lithium, kobalt en andere transitiemetalen omvat vaak dagbouw, chemische uitloging en waterintensieve processen. Deze activiteiten kunnen leiden tot aantasting van het landschap, verlies van biodiversiteit en vervuiling van waterbronnen door zware metalen. Zo zijn er in delen van Latijns-Amerika zorgen omtrent uitputting van zoetwaterbronnen in droge gebieden door lithiumwinning uit pekelafzettingen. In delen van Afrika en Zuidoost-Azië hebben gebrekkige afvalverwerking en onveilige opslag van mijnafval bovendien geleid tot giftige lozingen en langdurige bodemverontreiniging.
Er wordt hard gewerkt om de milieu-impact van mijnbouw te beperken, maar de voortgang is ongelijk. Sommige bedrijven experimenteren met vernieuwingen zoals waterrecyclingsystemen, droge opslag van mijnafval en rehabilitatie van mijnlocaties. Tegelijkertijd neemt de externe druk toe. Toezichthouders, beleggers en lokale gemeenschappen eisen hogere normen op het gebied van duurzaamheid en verantwoordelijkheid. In reactie daarop hebben veel landen strengere regels ingevoerd voor milieueffectrapportages, vergunningen en het herstel van mijnsites, wat wijst op een verschuiving naar strenger toezicht in de sector.
Deze ontwikkelingen duiden op een andere manier van denken over duurzaamheid binnen de grondstoffenwinning. Het gaat niet langer alleen om de technische vraag hoe hoog de productie is, maar ook om een bredere beoordeling van de impact van een mijn op ecosystemen, waterverbruik en welzijn van de gemeenschap.
Mijnbouwbedrijven staan onder toenemende druk om te decarboniseren, niet alleen vanuit wet- en regelgeving of duurzaamheidsdoelen, maar ook om aantrekkelijk te blijven voor beleggers in een veranderend ESG-landschap. Het terugdringen van uitstoot is nu een doorslaggevende factor voor waardering, toegang tot kapitaal en concurrentievermogen op de lange termijn.
In antwoord hierop omarmen veel mijnbouwers technologieën en methoden die gericht zijn op het verlagen van uitstoot in de hele waardeketen:
Geavanceerde technologieën zoals kunstmatige intelligentie, geospatiale mapping en sensorgebaseerde remote sensing verbeteren de precisie van mineraalexploratie. Door onnodig boren te beperken en ontwikkelingsfases te verkorten, helpen deze technieken bij het terugdringen van uitstoot die voortkomt uit landgebruik, transport en de inrichting van locaties.
Traditionele raffinageprocessen zijn sterk afhankelijk van fossiele brandstoffen. Sommige bedrijven stappen over op elektrische vlamboogovens die op hernieuwbare energie draaien en passen hydrometallurgische processen toe die minder warmte vereisen en de koolstofintensiteit verlagen, met name in de verwerking van aluminium en nikkel.
Dieselvoertuigen en laadmachines dragen flink bij aan de uitstoot op mijnlocaties. Batterij-elektrische voertuigen, hybride machines en autonome transsportsystemen worden op kleine of grote schaal getest en ingevoerd om het brandstofverbruik te verminderen en de operationele efficiëntie te verhogen, vooral in afgelegen of ondergrondse locaties.
Wind-, zonne- en waterkracht worden geïntegreerd in de energiemix van sommige mijnlocaties. In gebieden met een groot potentieel voor hernieuwbare energie of een geschikte infrastructuur kunnen deze bronnen een aanzienlijk deel van de operationele vraag dekken, waardoor de afhankelijkheid van koolstofintensieve netten of dieselgeneratoren afneemt.
Buiten de eigen locaties zetten toonaangevende mijnbedrijven in op het terugdringen van Scope 3-emissies, die verband houden met leveranciers, logistiek en klanten. Elektrificatie in de toeleveringsketen, groene inkoopnormen en laag-koolstof productcertificering winnen terrein als onderdeel van de due diligence van beleggers.
Raamwerken zoals de TCFD en de nieuwe, aan ISSB-standaarden gekoppelde richtlijnen voor klimaatrapportering versnellen transparantie en vergelijkbaarheid van emissiegegevens. Deze worden steeds vaker als vereiste gezien voor toegang tot kapitaal van ESG-fondsen en staatsinvesteringsfondsen.
Naarmate de wereldwijde vraag stijgt, zoeken marktdeelnemers op verschillende manieren toegang tot groene metalen. Hier volgen de belangrijkste mogelijkheden:
Toegang tot groene metalen is mogelijk via beursgenoteerde bedrijven die actief zijn in mijnbouw, raffinage of verwerking. Deze ondernemingen variëren van regionaal gerichte ontwikkelaars tot wereldwijd gediversifieerde spelers in meerdere delen van de waardeketen.
Op de energietransitie gerichte ETF’s en beleggingsfondsen bieden een bundel aan bedrijven die verband houden met kritieke mineralen en aanverwante technologieën. Deze producten vormen een gediversifieerd instappunt in het thema, zonder dat er een diepgaande analyse op bedrijfsniveau nodig is.
Institutionele en langetermijnbeleggers zijn steeds actiever op de private markt en ondersteunen innovaties op het gebied van batterijrecycling, milieuvriendelijke winning en digitalisering van de toeleveringsketen. Deze mogelijkheden hebben vaak langere looptijden en een hoger niveau van operationele of regelgevende complexiteit.
Sommige bedrijven en overheidsinstanties sluiten langetermijnleveringscontracten, joint ventures of co-investeringen met leveranciers van grondstoffen. Deze samenwerkingen bepalen regelmatig hoe projecten zich ontwikkelen en beïnvloeden de markt, vooral wanneer de aanvoer beperkt is.
Financiële instrumenten zoals futures, opties en gestructureerde obligaties die gekoppeld zijn aan metaalprijzen of indexen, vormen een andere manier om in te spelen op marktbewegingen. Deze instrumenten zijn doorgaans geschikt voor ervaren beleggers met kennis van aan grondstoffen gekoppeld risicobeheer.
Vastrentende instrumenten die zijn gekoppeld aan mijnbouw- of verwerkingsprojecten met prestatiecriteria op milieugebied zijn ook in opkomst. Hieronder vallen groene obligaties, infrastructuurleningen en leningen gekoppeld aan duurzaamheid, die een ander risico-rendementsprofiel bieden dat past bij een langetermijnbenadering.
Factoren om te overwegen voordat u belegt
Hoe iemand naar investeringen in groene metalen kijkt, hangt af van een paar belangrijke factoren:
Sommigen richten zich op de mijnbouw, waar de grootste uitdagingen liggen bij knelpunten in de toelevering, regelgeving en geopolitieke blootstelling. Anderen voelen zich meer aangetrokken tot bedrijven die nieuwe methoden ontwikkelen om materialen te verwerken of technologieën te creëren die deze metalen gebruiken, zoals batterijen, motoren en systemen voor hernieuwbare energie. De keuzes hangen ook af van hoe comfortabel iemand is met prijsschommelingen, veranderingen in het beleid en snelle ontwikkelingen rond bijvoorbeeld batterijontwerp of recycling.
Koolstofarme energiesystemen steunen op een handvol kritieke metalen, terwijl de vraag ernaar razendsnel toeneemt. Tegelijkertijd blijft de aanvoer ongelijk verdeeld, wat de druk op producenten, overheden en kopers opvoert. Bovendien is de aandacht nu niet alleen gericht op de winning, maar ook op de verwerking, logistiek en de levensduur van deze materialen.
Deze verschuiving verandert de manier waarop kapitaal wordt ingezet en hoe projecten worden beoordeeld. De wijze waarop groene metalen worden gedolven en beheerd, zal bepalen hoe de transitie vorm krijgt en wie ervan kan profiteren.