Idée de trading - Renault
Renault, une bonne note sur le bulletin de rentrée
La dette du constructeur auto est désormais classée investment grade par les deux grandes agences de notation, preuve de la meilleure santé financière du groupe qui, par ailleurs, approfondit son partenariat avec le chinois Geely au Brésil.
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C’était, de longue date, un objectif de Renault : voir sa dette redevenir investment grade (IG) aux yeux des grandes agences de notation. La note du constructeur était tombée en 2020, lors de la crise Covid, dans la catégorie high yield, dite aussi des junk bonds, qui renchérit les coûts de financement et réduit l’éventail des potentiels investisseurs (certains institutionnels n’ont, réglementairement, pas le droit d’acquérir du crédit high yield).
Accélérer au Brésil
Une première étape avait été franchie en décembre dernier quand S&P Global Ratings avait relevé sa note à BBB -, le premier échelon de l’IG. En début de semaine, Moody’s, l’autre grande agence, a suivi la même route en remontant la note à Baa 3, l’équivalent de BBB -, avec une perspective positive. Des relèvements qui saluent le redressement financier du groupe.
Sur le plan de l’activité, ce dernier approfondit le partenariat au Brésil noué en novembre dernier avec le chinois Geely, qui détient désormais 26,4 % de Renault Geely do Brazil. Cette filiale va investir 320 millions d’euros dans l’usine de Curitiba pour produire en fin d’année la citadine électrique de Geely EX2 (l’EX5 modèle hybride commence à y être assemblé) puis, l’an prochain, un modèle Renault électrifié construit sur une plateforme Geely. Cet accord permet au constructeur français d’étoffer sa gamme au Brésil pour résister à l’offensive musclée des constructeurs chinois, dont Geely fait partie, et d’assurer l’activité de son usine locale.
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