De Beurswekker | Saxo De Beurswekker | Saxo De Beurswekker | Saxo

Beurswekker 5/7: Hoeveel Amerikanen gaan weer aan het werk?

Markt
Spaarvarkens.be

Samenvatting:  Landen met verkiezingen zien de beurs het meest stijgen. Europa maakt elektrische auto’s duurder. Bandenfabrikant scheurt weg.


Terwijl Amerikaanse beleggers gisteren genoten van een vrije dag, haalden de Europese beurzen nog wat meer achterstand in. Met een winst van een half procent sloot de Bel20 zich aan bij de gemiddelde vooruitgang van de Europese beursindices. UCB (+1,36%) zette de hoogste koers ooit neer. Het biofarmabedrijf won sinds begin dit jaar 78,9%. Controleholding Tubize kon de hausse gisteren bijna volgen met een klim van 1,32%. Sinds begin dit jaar won Tubize 48,5%. Opvallend was dat in de Europese landen waar een verkiezingsslag aan de gang is, de beurs gisteren het meest steeg. De CAC40 won 0,8% en de Britse FTSE 100 deed er 9% bij. Onder meer Morgan Stanley adviseert om Franse aandelen te kopen. Het Amerikaanse beurshuis staat hierin niet alleen. De meeste analisten geloven niet dat een extremistische partij een absolute meerderheid zal halen. Over de gisteren gehouden parlementsverkiezingen in het VK zijn analisten het erover eens dat Labour een moeilijke taak wacht.  

In Azië wint Samsung Electronics 2,3% op sterke resultaten: de omzet steeg 23% in het jongste kwartaal en de winst verveelvoudigde, dankzij AI en datacenters. Om 14.30 uur onze tijd wordt in de VS bekendgemaakt hoeveel banen erbij kwamen. Economen rekenen op 188.000 banen, dus flink lager dan de 272.000 van mei. Zeker zo belangrijk is de klim van het gemiddelde uurloon. Met een stijging van 3,9% versus 4,1% vorige maand, verwacht men een afkoeling. De werkloosheidsgraad zou gelijk blijven op 4%.

Winst ligt niet meer aan banden 

De Duitse automotive- en bandenreus Continental won gisteren in Frankfurt 9,5%. En dat komt heus niet omdat ik gisteren toevallig twee nieuwe Continental banden op mijn auto liet monteren. De groep gaf een positieve winstwaarschuwing. Zij heeft het al enkele jaren moeilijk omdat het gekneld zit tussen hogere kosten en de veeleisende autoconstructeurs. Continental haalt een jaaromzet van 41 miljard euro, waarvan meer dan de helft uit (vaak technisch complexe) onderdelen voor auto’s. In het eerste kwartaal werd daar verlies geleden met een operationele winstmarge (EBIT) van -4%. Dankzij hogere verkoopprijzen zal dat klimmen naar 4% in het tweede kwartaal. De bandendivisie is veel winstgevender en haalde in het eerste kwartaal een EBIT-marge van 11,7%, maar zal dat in het lopende kwartaal kunnen verbeteren tot 14%. Het aandeel noteert tegen 5,5 keer de verwachte winst niet bepaald duur. 

Minst stoute leerling van de Chinese klas: BYD 

Europa voert vanaf vandaag extra importtarieven in op elektrische auto’s (EV’s) ‘made in China’. Dit geldt voorlopig voor vier maanden. Als in die periode een vergelijk met China wordt gevonden, kunnen die nog afgevoerd worden. Anders gelden ze in principe voor 5 jaar. Er was al een heffing van 10% en daar komen nog verschillende heffingen bij, afhankelijk van hoeveel marktverstorende subsidies er ontvangen worden. Volgens de Europese Commissie is BYD, de nummer twee in EV’s, een van de minst stoute leerlingen. Het merk komt er vanaf met een extra heffing van 17,4%. Voor Tesla, dat ook veel auto’s in China produceert en naar Europa exporteert, is het onderzoek nog lopende. Volvo, dat grote successen boekt in Europa, komt er met een heffing van 19,9% ook relatief goedkoop vanaf. SAIC Motor en een reeks andere producenten die niet samenwerken met Europa kregen een strafheffing van 37,6%. Ook auto’s van de Volkswagen Groep en BMW’s die vanuit China geëxporteerd worden naar Europa, zullen wellicht extra taksen moet betalen. Goedkoper zullen elektrische wagens daarmee niet worden. 

Wist je dat…

ook de investeringsmaatschappij, onder het statuut van privak Quest for Growth, eind juni noteert met een korting van 40% op de waarde van de portefeuille? Niet alleen mode, maar ook holdings worden fors afgeprijsd. 

Beleggen kent risico’s, uw inleg kan minder waard worden.  

De informatie op deze pagina is niet bedoeld als individueel beleggingsadvies of als een individuele aanbeveling tot het doen van bepaalde beleggingen. De beloning van de auteur van dit artikel staat/stond/zal niet direct of indirect in relatie (staan) met zijn specifieke aanbevelingen of standpunten. Ondanks het feit dat Saxo België alle zorgvuldigheid in acht neemt bij het samenstellen en onderhouden van deze pagina's, en daarbij gebruik maakt van bronnen die betrouwbaar geacht worden, kan Saxo België niet instaan voor de juistheid, volledigheid en actualiteit van de geboden informatie. Indien u zonder verificatie of advies gebruikmaakt van de verstrekte informatie, doet u dat voor eigen rekening en risico. Aan de informatie op deze pagina's kunnen geen rechten worden ontleend. Saxo België is een handelsnaam van Saxo Bank A/S. Beleggen brengt risico’s met zich mee. Uw inleg kan minder waard worden. Meer informatie over de specifieke productrisico’s kunt u lezen op de productpagina’s.

Saxo België
Italiëlei 124, Bus 101
2000, Antwerpen,
België

Saxo België, handelend onder de naam Saxo, is het Belgisch bijkantoor van Saxo Bank A/S. Primair onder toezicht van de DFSA. In België geregistreerd bij NBB en onder toezicht van de FSMA en NBB.

Neem contact op met Saxo

Select region

België
België