Beurswekker 1/10: Gouden week
Spaarvarkens.be
Samenvatting: Chinese aandelenkoersen stijgen vandaag niet, maar daar is een goede reden voor. In Japan herstelt de beurs en de S&P 500 sloot de maand op een nieuw record.
Op Wall Street eindigden technologie- en andere aandelen gisteren gemiddeld 0,4% hoger. De S&P 500 sloot de maand af met alweer een nieuw record. In september boekte de index een winst van 2% terwijl die maand statistisch de slechtste beursmaand van het jaar is. Apple (+2,3%) en FedEx (+2,3%) waren gisteren in goeden doen, terwijl Dollar Tree (-3,8%), Ulta Beauty (-3,7%), Micron Technology (-3,5%) en General Motors (-3,5%) een flinke stap achteruit zetten. Ook in Europa zetten de autoproducenten een stap terug na de winstwaarschuwingen van Stellantis (-14,7%) en Aston Martin (-24,5%). De Eurostoxx 50 daalde 1,3%, ook al herhaalde ECB-voorzitter Lagarde dat er een nieuwe rentedaling op komst is. De Bel20 deed het met een verlies van 0,4% nog relatief goed, dankzij de winst bij Argenx (+1,4%) en Solvay (+1,6%).
De rally op de Chinese aandelenmarkten is over, al is dat wel te wijten aan het feit dat de beurzen er vandaag gesloten zijn. De Chinese beurzen zullen zelfs zeven dagen lang hun deuren dicht houden vanwege de ‘gouden week’. In die periode leggen heel wat Chinezen traditioneel relatief lange afstanden af om hun familie te bezoeken. We zijn benieuwd of de sterke prestatie op de beurzen een gespreksonderwerp is. Na de klap van gisteren herstellen de aandelenkoersen In Tokio vanochtend met een winst van bijna 2%. Straks krijgen we in de eurozone nog inflatiecijfers en nabeurs komt Nike nog met kwartaalresultaten.
Moeten er nog auto’s zijn?
Het begint een beetje eentonig te worden, want na de slippartijen van Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz was het gisteren de beurt aan Stellantis en Aston Martin om een winstwaarschuwing de wereld in te sturen. Die kwam blijkbaar alsnog als een verrassing, want het aandeel van de Frans-Italiaans-Amerikaanse autobouwer boekte gisteren nog 14,7% verlies terwijl de Britse sectorgenoot zelfs een kwart van zijn waarde verloor. Sinds eind maart is er bij Stellantis al 54% af van de koers. Aston Martin werd op een jaar 60% minder waard. Zijn wij blij dat we enkel de Chinese autobouwer BYD in portefeuille hebben. Dat aandeel is sinds begin februari 60% gestegen. Het forse verschil in de koersprestaties toont aan dat de traditionele autobouwers het erg moeilijk hebben om zich te handhaven in een markt die door elkaar geschud wordt door Tesla en BYD. We verwachten niet dat er snel een ommekeer komt en dus kopen we de fors afgestrafte aandelen niet. In het zog van Stellantis werden gisteren ook Renault (-5,6%) en D’Ieteren (-3,6%) minder waard.
Cruising
De uitbaters van cruiseschepen doen het gelukkig veel beter dan de autobouwers. Dat blijkt uit de cijfers van Carnival Corporation. In het afgelopen kwartaal ging de operationele winst 34% hoger tot een nieuw record. Carnival boekte een kwartaalomzet van 5,24 miljard dollar uit de verkoop van tickets, 15% meer dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar. Eenmaal aan boord spendeerden klanten 2,66 miljard dollar en ook die omzet is 15% hoger dan een jaar geleden. Voor dit jaar verwacht het bedrijf een ebitda van 6 miljard dollar ten opzichte van een vorige schatting van 5,8 miljard. In eerste instantie reageerden beleggers maar lauw op de goede resultaten. Het aandeel verloor 3%. Maar het ziet ernaar uit dat Carnival straks bij opening opgepikt zal worden.
Wist je dat…
zowat 60% van de Chinese binnenlandse reizigers verre reizen maakt tijdens de gouden week? Vorig jaar was dat amper 39%. Die stijging is ongetwijfeld te danken aan lagere vliegtarieven.